アウディSQ2(4WD/7AT)【試乗記】
マイナーチェンジした「アウディQ2」の高性能スポーツバージョン「SQ2」に試乗。リフレッシュされた内外装の仕上が...
ベントレー・コンチネンタルGTスピード(4WD/8AT)【試乗記】
「ベントレー・コンチネンタルGT」に待望のハイパフォーマンスモデル「スピード」が登場。フロントに積まれたW12エ...
スズキGSX-S750 ABS(6MT)【レビュー】
日本伝統の“4気筒ナナハン”、その最後の一台である「スズキGSX-S750」が、ついに生産終了を迎える。スズキ車特有の...
アバルト595 F595(FF/5MT)【試乗記】
サソリ印のホットハッチ「アバルト595」に、ニューモデル「F595」が登場。キビキビと走らせられる小柄なボディーに...
ホンダ・ステップワゴンe:HEVエアー(FF)【試乗記】
国産ミニバンの当たり年となった2022年に、トヨタ勢に続いてフルモデルチェンジを果たした「ホンダ・ステップワゴ...
プジョー2008 GT BlueHDi(FF/8AT)【試乗記】
既存のガソリン車と同じ最高出力130PSを発生する、1.5リッター直4ディーゼルエンジン搭載の「プジョー2008 GT Blue...
「よくその顔で生きてこられたな」「くそデブ」容姿の悩み、いじめ…コンプレックス乗り越えても「『自分の顔が嫌い』という感情は今でも残っている」
周りの目が気になり、自分の容姿について悩みを抱えがちな学生時代。一方、大人になってもメイクの技術や知識が...
ヤマハXSR900 ABS(6MT)【レビュー】
いよいよ新型となったヤマハのネイキッドスポーツ「XSR900」。“ネオクラシック”という言葉では表しきれない、細部...
アルピーヌA110 GT(MR/7AT)【試乗記】
マイナーチェンジ版「アルピーヌA110」には新グレード「GT」が設定されている。全長4200mm余りのミドシップスポー...
スズキ・アルトラパンLC X(FF/CVT)【試乗記】
オシャレで遊び心に満ちた軽乗用車「スズキ・アルトラパン」に、一風変わったデザインの「アルトラパンLC」が登場...
ベントレー・コンチネンタルGTコンバーチブル スピード(4WD/8AT)【試乗記】
「ベントレー・コンチネンタルGTコンバーチブル」に伝統の「スピード」が設定された。W12ユニットの最高出力は635P...
ルノー・キャプチャーE-TECHハイブリッド レザーパック(FF/4AT+2AT)【試乗記】
ルノーのコンパクトSUV「キャプチャー」に、独自のハイブリッドを搭載した「E-TECHハイブリッド」が登場！ ベース...
スズキ・ジムニーシエラJC(4WD/5MT)【試乗記】
先代よりぐっと存在感が増し、街でも頻繁に見かけるようになった現行型「スズキ・ジムニーシエラ」。デビューから4...
日産サクラG(FWD)【試乗記】
実質購入額の低さがなにかと話題になる日産の軽電気自動車（EV）「サクラ」の、最上級グレード「G」に試乗。一般的...
ホンダ・ホーク11(6MT)【レビュー】
リッターオーバーの大排気量エンジンを腹に抱え、スクリーンをビス止めしたロケットカウルを身にまとう……。ホンダ...
ルノー・ルーテシアE-TECHハイブリッド(FF/4AT+2AT)【試乗記】
ルノーの新機軸「E-TECHハイブリッド」は複雑な機構を持つフルハイブリッドシステムだが、ごく自然な運転感覚のま...
ホンダ・ステップワゴンe:HEVスパーダ プレミアムライン(FF)【試乗記】
ターゲットはずばりミニバン・ネイティブ世代！ 新しくなった「ホンダ・ステップワゴン」は、“クルマといえばミニ...
レクサスUX250h“Fスポーツ”(FF/CVT)【試乗記】
「レクサスUX」がマイナーチェンジを受けた。スポット溶接を増し打ちするなどしてボディー剛性を強化したというか...
メルセデス・ベンツEQB350 4MATIC(4WD)/EQB250(FWD)【試乗記】
Dセグメントの「EQC」、Cセグメントの「EQA」に続くメルセデス・ベンツの電動SUV「EQB」が上陸。3列シート7人乗り...
キャデラック・リリック(RWD)【海外試乗記】
日本市場への展開も予定されている、キャデラック初の量産型BEV「リリック」。ゼネラルモーターズ独自の電動プラッ...
