AIが「使えるかどうか」は、人間側の「使い方」で決まります。
そう語るのは、グーグル、マイクロソフト、NTTドコモ、富士通、KDDIなどを含む600社以上、のべ2万人以上に思考・発想の研修をしてきた石井力重氏だ。そのノウハウをAIで誰でも実践できる方法をまとめた書籍『AIを使って考えるための全技術』が発売。全680ページ、2700円のいわゆる“鈍器本”ながら、「AIと、こうやって対話すればいいのか!」「値段の100倍の価値はある!」との声もあり話題になっている。思考・発想のベストセラー『考具』著者の加藤昌治氏も全面監修として協力し、「これを使えば誰でも“考える”ことの天才になれる」と太鼓判を押した同書から、AIの便利な使い方を紹介しよう。(構成/ダイヤモンド社・石井一穂)
AIを使って「斬新な発想」をする
AIを仕事の効率化や自動化だけに使うのは少々もったいない。
アイデア発想や問題解決といった「頭を使う作業」にもAIは活用できる。
ただし、適当な聞き方をしても質の良い回答は得られない。
ロクでもない回答が返ってきてしまうときには、人間側の質問(プロンプト)が適切でないことがほとんどだ。
たとえば、前提条件や常識をとっぱらって斬新なアイデアを発想することにも、AIは活用できる。
それが、『AIを使って考えるための全技術』で紹介されている技法「制約なき発想」だ。
そのプロンプトが、これだ。
＜技法「制約なき発想」のプロンプト＞
エネルギー、資金、時間、人材、法規制の制約がまったくないとしたら、もっとも理想的な〈アイデアを得たい対象を記入〉する手段は何だと思いますか?
――『AIを使って考えるための全技術』(156ページ)より
人間の発想は「先入観」や「制約」から逃れられない
「もっと新しい発想がしたい」
そう思っても、なかなか大胆なアイデアは出てこないものだ。
ブレインストーミングでも、気づけば予算や人員、法規制などの現実的な制約を前提に考えてしまい、発想が小さくまとまってしまうことは少なくない。
とはいえ、自力で先入観や制約を外すのは簡単ではない。
制約を外そうと意識するほど、かえって制約を強く意識してしまい、思考の枠から抜け出せなくなることもある。1人で考えている場合はなおさらだ。
そこで使えるのが、AIで実践する技法「制約なき発想」。
エネルギー(リソース)、資金、時間、人材、法規制といった制約をすべて取り払った前提で、アイデアを出してもらう。
この聞き方をすると、AIは現実の制約に縛られない大胆な発想を提示してくれるという。
人間が無意識に考慮してしまう条件から離れることで、これまで思いつかなかった方向性が見えてくることもある。
発想が小さくまとまりがちなときや、ブレインストーミングが停滞しているときに、特に効果を発揮する使い方だ。
制約をいったん外すことで、思考は大きく広がる。
AIは、その「まっさらな発想の場」を手軽に作り出してくれる存在なのである。
「満員電車をなくす方法」を考えてみよう
では、この技法を実践してみよう。
ここでは「満員電車をなくす方法」を例にして考えてみる。
技法「制約なき発想」のプロンプトを使って、AIにこのように聞いてみた。
さて、AIはどのようなアイデアを出してくるのだろう。
制約がまったくないとしたら、もっとも理想的なのは、「移動そのものをなくす社会」をつくることかもしれません。
満員電車が生まれる根本原因は、「同じ時間に」「同じ場所へ」「大量の人が移動する」ことです。ならば、移動しなくても仕事や学校、用事ができる社会になれば、満員電車は自然と消えます。
たとえば、
・高精度のホログラムやVRで、出社や授業を完全に再現する
・遠隔操作ロボットで、現場作業も自宅から行える
・行政手続きや医療、買い物などもすべて遠隔対応になる
こうした仕組みが整えば、「移動する必要」そのものが激減します。
さらに理想的には、都市への集中そのものを解消し、
・住む場所を自由に選べる
・仕事や教育の質が場所に依存しない
そんな社会になれば、「朝の一斉移動」という現象自体が消えていきます。
満員電車をなくす最も理想的な方法は、「電車を増やす」ことでも「時間をずらす」ことでもなく、
満員電車を生み出している社会構造そのものを変えること
なのかもしれません。
なるほど。「移動」自体をなくす。たしかに斬新な発想だ。
ただ、斬新すぎて、なかなか自分ごとにはできない。
そこで、続けてこう聞いてみた。
さて、AIの回答はいかに。
このレベルの変化を実現できるのは、「社会インフラ」を動かせる個人・企業です。具体的には、次のようなプレイヤーが考えられます。
①テクノロジー企業(移動不要の働き方をつくる)
まず中心になるのは、コミュニケーション技術を持つ企業です。
たとえば、
・高度なVR/ARを開発する企業
・遠隔操作ロボットを開発する企業
・オンライン会議・共同作業ツールを開発する企業
これらの企業が「対面と変わらない体験」を実現できれば、出社の必要性は一気に下がります。
実際、ZoomやTeamsが普及しただけでも、満員電車は一時的に大きく減りました。
つまり、次のブレイクスルーは「出社より快適な遠隔体験」をつくる企業です。
②巨大IT企業(働き方の常識を変えられる)
もう一つ重要なのは、「働き方の標準」を変えられる企業です。
たとえば、
・完全リモートを標準にする
・地方分散勤務を制度化する
・オフィスを持たない働き方を普及させる
こうした動きを巨大企業がやると、他社も追随します。
過去にも、
・フレックス制度
・リモートワーク
・副業解禁
などは、一部の企業の取り組みが社会に広がりました。
つまり、満員電車を減らすのは技術だけでなく、「働き方の文化」を変える企業です。
③都市・交通インフラ企業(都市構造を変える)
さらに本質的には、都市そのものを変えるプレイヤーも重要です。
たとえば
・鉄道会社
・不動産会社
・都市開発企業
これらが
・職住近接の街をつくる
・分散型オフィスを整備する
・サテライト拠点を増やす
こうした都市設計を行えば、「一極集中の移動」が減ります。
④個人で変えられる人(象徴的リーダー)
そしてもう一つは、「影響力のある個人」です。
たとえば
・有名経営者
・起業家
・政治家
・思想家
こうした人が
「出社しない会社をつくる」
「都市に集中しない働き方を実践する」
すると、それ自体がモデルケースになります。
歴史的に見ても、
・テレワーク
・副業
・週休3日
こうした変化は、影響力のある個人から始まることが多いです。
つまり、満員電車をなくすのは一つの企業ではなく、
テクノロジー企業 × 巨大企業 × 都市開発企業 × 影響力のある個人
この組み合わせが動いたとき、初めて実現に近づくのだと思います。
そして面白いのは、すでにその要素はすべて存在している、という点です。
満員電車がなくなる未来は、実は「遠い未来」ではないのかもしれません。
なるほど。
このアイデアの優れている点は、「満員電車」を交通問題ではなく、社会構造の問題として捉え直しているところだろう。
電車を増やすのではなく、「移動そのものを減らす」という視点によって、主体となる存在の幅が広がっている。
そこから、テクノロジー企業、巨大企業、都市開発企業、影響力のある個人と、複数のプレイヤーを想定している点も優れている。壮大なアイデアでありながら、すでに存在する主体で実現できる点も現実味がある。
満員電車の解消にとどまらず、働き方や都市のあり方まで変える可能性を感じさせる、スケールの大きい発想だと感じた。
発想が縮こまっていると感じたとき、ぜひ技法「制約なき発想」を活用してみよう。
(本稿は、書籍『AIを使って考えるための全技術』掲載の技法をもとに作成したオリジナル記事です。他にも書籍では、AIを使って思考の質を高める56の方法を紹介しています)
