JR東日本は8日、東京・渋谷駅の再開発工事にともない、11月18日に山手線外回りの大崎〜渋谷〜池袋間、19日に内回りの池袋〜渋谷〜大崎間の全列車を運休することを発表。また、山手線のそのほか区間でも本数を減らして運転する。
渋谷駅では2015年から駅改良工事を進めており、渋谷駅周辺のまちづくりの一環として、快適な駅空間の確保に向け、山手線の線路とホームを高くする。今回が5回にわたる渋谷駅での最後の線路切換となり、今後は駅コンコースの拡充や共同開発ビル工事を本格化するとしている。
なお、悪天候で工事実施できない場合は、12月15日から12月18日に延期予定。その場合も、11月18日初電〜11月19日終電まで列車を運休する。
■山手線運転計画
11月18日(土)
【外回り】
池袋→東京→大崎間 日中約10分間隔(通常本数の約3〜4割)
※大崎駅で東京方面に折返し運転
【内回り】
池袋→渋谷→大崎間 日中約5分間隔(通常本数の約7割)
※一部、池袋駅で上野方面に折返し運転
大崎→東京→池袋間 日中約3分間隔(通常本数)
11月19日(日)
【内回り】
大崎→東京→池袋間 日中約10分間隔(通常本数の約3〜4割)
※池袋駅で上野方面に折返し運転
【外回り】
大崎→渋谷→池袋間 日中約5分間隔(通常本数の約7割)
※一部、大崎駅で東京方面に折返し運転
池袋→東京→大崎間 日中約3分間隔(通常本数)
その他路線運転計画
18(土)、19(日)共通
【京浜東北・根岸線】快速運転中止(終日、各駅停車で運転)
【湘南新宿ライン】通常運転
【埼京線・りんかい線】新木場〜大崎〜赤羽間を増発
【相鉄線直通】新宿〜池袋間を延長して運転
渋谷駅では2015年から駅改良工事を進めており、渋谷駅周辺のまちづくりの一環として、快適な駅空間の確保に向け、山手線の線路とホームを高くする。今回が5回にわたる渋谷駅での最後の線路切換となり、今後は駅コンコースの拡充や共同開発ビル工事を本格化するとしている。
■山手線運転計画
11月18日(土)
【外回り】
池袋→東京→大崎間 日中約10分間隔(通常本数の約3〜4割)
※大崎駅で東京方面に折返し運転
【内回り】
池袋→渋谷→大崎間 日中約5分間隔(通常本数の約7割)
※一部、池袋駅で上野方面に折返し運転
大崎→東京→池袋間 日中約3分間隔(通常本数)
11月19日(日)
【内回り】
大崎→東京→池袋間 日中約10分間隔(通常本数の約3〜4割)
※池袋駅で上野方面に折返し運転
【外回り】
大崎→渋谷→池袋間 日中約5分間隔(通常本数の約7割)
※一部、大崎駅で東京方面に折返し運転
池袋→東京→大崎間 日中約3分間隔(通常本数)
その他路線運転計画
18(土)、19(日)共通
【京浜東北・根岸線】快速運転中止(終日、各駅停車で運転)
【湘南新宿ライン】通常運転
【埼京線・りんかい線】新木場〜大崎〜赤羽間を増発
【相鉄線直通】新宿〜池袋間を延長して運転
2023/08/08