しみじみ惚れ惚れ
アルピナとして初めて48Vマイルドハイブリッドシステムを採用した「D3 Sツーリング」に試乗。最高巡航速度270km/hを誇るパフォーマンスとWLTP値で13.0km/リッターという燃費性能を両立した、スポーツディーゼルの走りとは?
端正さが際立つ
生産台数の少なさゆえに知る人ぞ知るといった立ち位置のアルピナだが、最近は従来よりも広く認知されているように思う。アルピナに注目が集まっているのは、いつも引き合いに出される本家BMWの「M」が明らかにアグレッシブなデザインを導入していることと関係があるのかもしれない。
高性能であることは言うまでもないが、アルピナは相変わらず端正で上品で控えめであることを旨としており、自己主張が強すぎるのはちょっと、と考えるクルマ好きをより引きつけているのではないかと推察するのだ。昨年(2020年)初めてエントリーした日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)で新型「B3」がパフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した効果かもしれない。ちなみにCOTYには年間500台程度の販売台数という制限があったのだが、いつの間にか撤廃されたことでアルピナもエントリーできるようになったという。
何度も繰り返してきたが、アルピナの年間生産台数は以前から最高でも1700台程度(そのうち日本向けはおよそ2割)、Mとは生産台数が二桁違う。その中から新型や人気車種に生産能力を振り分けるから、他の量産メーカーのように注文すればいつでも買えるというわけではない。いわばつるしの定番商品ではなく生地からオーダーするスーツのようなものだ。
2020年に発売された新しいD3 Sは現行G20型/21型「3シリーズ」の「セダン」と「ツーリング」をベースにしたアルピナのディーゼルモデルで、2021年初めにデリバリーが始まった。今回試乗した車両はステーションワゴン版のツーリングである。...
