どこからきたの?
メルセデスの基幹セダン「Eクラス」のラインナップに「メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC+」が登場。612PSものシステム出力と100km以上のEV走行を両立した、極めて高度なプラグインハイブリッド車だ。その仕上がりをリポートする。
戦車かゴジラかウルトラマンか
最新の「フォルクスワーゲン・ゴルフeTSI Rライン」(参照)を試乗したあと、東京・恵比寿のwebCGオフィスに寄って、メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC+に乗り換えた。走りだしてわずか数分後、旧山手通りの代官山 蔦屋書店の前あたりまできたころには、いやはやあきれた。つい最前まで、やっぱりゴルフはスゴイ! と感心していたのに、こいつはもっとスゴイ!! まるで重戦車。剛性感のレベルが違う。装甲がめちゃんこ厚い。それでいて、鉄の塊、というのではない。鍛え上げた筋肉の躍動感がひしひし伝わってくる。普通に走っているだけなのに……。いったいなぜなのか?
ひとつには極太のステアリングホイールである。革巻きのリムのソフトな感触が肉感的で、重めの操舵フィールにも秘密があるかもしれない。シートが硬めなこともある。パンと張ってあって、スポーツカーっぽい。
シートの硬さもあって、低速だと乗り心地は快適とはいえない。路面の微妙な凸凹に、20インチの前265/40、後ろ295/35という極太超偏平タイヤがビビッドに反応し、ドシンドシンドシンドシンとお尻に伝えてくるからだ。
ドシンドシンドシン。街で暴れるゴジラかウルトラマンみたい。ドシンドシンドシン。大地を踏みつぶすようにして前進する。この日、箱根まで行って体に染みついたゴルフeTSI Rラインは車重1350kg。まだなじんでいないE53ハイブリッド4MATIC+は2430kgもある。1tと80kgの重量差が、重戦車、ゴジラ、ウルトラマンなどの言葉を浮かばせたに違いない。...
