高度なバランス
メルセデスの新世代オープントップ「CLEカブリオレ」にメルセデスAMG版の「CLE53 4MATIC+カブリオレ」が登場。スペイン南部のリゾート地、マルベーリャで、最高出力449PSの直6エンジンが生み出す心地よい風を味わってみた。
とにかくグラマラス
まず何より、そのルックスで虜(とりこ)にさせるのがメルセデスAMG CLE53 4MATIC+カブリオレである。期待はしていたが、実車と対面した瞬間、恋に落ちるかのような衝撃が走った……というのは、決して誇張じゃない。
すでに日本上陸を果たしているクーペと同じく、“63”シリーズ以外では初だという専用ワイドフェンダーの採用によって、ベースとなった「CLEクーペ」に対して全幅を75mm拡大したそのボディーは、もともとの2ドアFRらしい優雅さと挑みかかるような迫力を両立させている。そのうえ、このクルマはカブリオレである。フラットなベルトラインが際立つオープン時にも、布と金属の質感が際立つクローズ時にも、下半身のボリュームがますます強調されて、とてもグラマラスなのだ。
もちろんクーペも相当なものなのだが、このルックスだけでも十分カブリオレを選ぶ理由になる。そんな鮮烈な存在感を発揮しているのである。
実際のところ、ハードウエアについてはクーペとほぼ違いはない。パワードームがたくましいエンジンフードの下に収まるのは、M256Mというコードネームを持つ直列6気筒3リッターツインターボユニット。主に低回転域でのレスポンスに貢献する電動コンプレッサーをも備えて、最高出力449PS、最大トルク560N・mを発生する。さらにオーバーブースト時にはトルクが最大10秒間まで600N・mまで増強され、ダメ押しとしてISGによる23PS、205N・mのアシストも加わるかたちだ。
トランスミッションは「AMGスピードシフト9G TCT」と呼ばれる9段ATで、これに「AMGパフォーマンス4MATIC」と呼ばれるドリフトモードも備えた4WDシステムを組み合わせる。シャシーは電子制御ダンパーを用いた「AMGライドコントロール」、そして同位相に0.7度、逆位相には2.5度までステアする後輪操舵システムも装備する。...
