サーキットも守備範囲
日本屈指の高速サーキット、富士スピードウェイで「アストンマーティンDBX707」に試乗。「DBX」を157PS上回る最高出力707PSのパワーユニットと、強化されたシャシーが織りなす「世界で最もパワフルなラグジュアリーSUV」の走りを確かめた。
サーキットで707PSを解き放つ
DBX707はここであらためて紹介するまでもなく、アストンマーティンが誇るハイパフォーマンスSUV、DBXの性能を引き上げたスポーツモデルである。車名の“707”はその最高出力に由来したもので、字面がなんとなく似ているアストンマーティンといえば……の、世界一有名なスパイが登場する映画を意識した数値でもあるという。
フロントに搭載されるエンジンはDBXの4リッターV8ツインターボをチューンしたものだ。精度が高く高性能なボールベアリングターボチャージャーを採用し、ベース車を157PS上回る707PS/6000rpmの最高出力と、200N・m上回る900N・m/2750-4500rpmの最大トルクを実現。157PSの強化と簡単に言うが、その出力を実現するための改良はエアの吸入から排気、そしてクーリングシステムまで多岐に及んでいるという。
今回は、そのDBX707を富士スピードウェイで試すことができる報道関係者向けのイベントである。翌日にはほぼ同じフォーマットで顧客向けの試乗イベントが開催されるとのことで、アストンマーティンにしてみればそちらが本番であるに違いない。デジタルやバーチャルが一般化した令和の時代だからこそ、リアルなユーザーエクスペリエンスには特別な価値を見いだせる。プレミアムブランドにとって、こうしたイベントはいまや必要不可欠なコンテンツだ。
DBX707の最高出力は、既に紹介したように707PSである。700PSオーバーのSUVといえばフェラーリの「プロサングエ」が725PSで、先代ジープの「グランドチェロキー トラックホーク」が710PSだったことを思い出す。ポルシェやランボルギーニ、ベントレーは現状600PS台で、700PSオーバーSUVの列に並んでドアを開ける準備を進めているような状況だ。つまりSUVにして700PSオーバーの実力は、スーパーカーブランドを含めてもひときわ特別な存在なのである。...
