そこに道がある限り
旗艦「レンジローバー」に続いて、「レンジローバー スポーツ」もフルモデルチェンジ。第3世代となる新型では内外装デザインのモダニズムをさらに推し進めたほか、シャシーの刷新によってドライバビリティーの強化も図っている。山口県を舞台に試乗した。
つるりとしたボディーパネル
貴族の皆さんが親しむスポーツといえば乗馬やポロ、ゴルフにテニス、それにハンティングなどだろうか。広大な荘園の一角にあるその舞台にラケットやクラブ、猟銃などの道具とローストビーフサンドを詰め込んだバスケットを乗せて乗りつけるのがレンジローバーだとすれば、ドライブ自体をスポーツにするためのギアがレンジローバー スポーツだ。
レンジローバーと同じようにフラッシュサーフェス化を突き詰めたボディーパネルには、ひとつとして鋭角な部分がない。ヘッドランプもグリルもすべてが滑らかな同一の面に収められる。もはや前後ともバンパーと呼べるような出っ張りはなくなり、テールゲートもリアセクションのなかでスムーズに処理されている。
無駄な装飾を限りなく排したとのことだが、クラムシェル型ボンネット中央部のふくらみだけは力強さ=スポーツの象徴として残されている。細身ながらも眼光鋭いヘッドランプとともにただ者ではない印象を見る者に与える。レンジローバーの遺伝子を感じる一方で、ほかの何物にも似ていない不思議ないでたちのクルマである。
2995mmのホイールベースは現行型レンジローバー(標準ホイールベース車)と同寸。全長×全幅×全高=4960×2005×1820mmというボディーのスリーサイズは先代モデルよりもわずかに大きく、レンジローバーよりはわずかにコンパクト。絶対的には大きいが、5mを超えると超えないとでは街に乗り出す際の心持ちが違うはずだ。なお、横幅は20mm拡大しており、こちらは2mを超えると心理的な不安がだいぶ大きい……。...
