濃密な時間
レクサスの高級ミニバン「LM」に3列6人乗りの“バージョンL”が登場。先に発売された2列4人乗りの“エグゼクティブ”から椅子が2つ増えたのに500万円も安くなっているのだ。果たしてその仕上がりは?
販売台数アップの原動力
ご立派なブランドのご立派なしつらえであることは分かるけど、2000万円のミニバンってどうなん? ……と、思われていた方も少なからずいらっしゃったのではないだろうか。かくいう自分もその価格的ハードルの高さに懐疑心を抱いてはいた。
果たしてLM、やたらと見かける今日このごろだ。都心をウロウロしていれば間違いなく日に2、3台は遭遇する。東京の常識は地方の非常識であることは重々承知しつつも、もしかしてじゃんすか売れてるんじゃないかと錯覚を起こしてしまうほどだ。
実際には月販データのベスト50に顔を出すこともない……と思って確かめたところ、2024年の6、7月はともに600台近くを売り上げてギリギリながらも圏内に踏み込んでいた。7月の場合、トヨタの「アルファード/ヴェルファイア(アルヴェル)」の合算が1万1000台余りだから、ざっくりその5%くらいの数字ではある。
タイミング的にみて販売増の原動力となっているのは、5月に追加された1500万円のほう、つまり6座の“バージョンL”ではないだろうか。この域になると、価格的な差異というよりは機能的な差異で、6座を待っていたユーザーが結構な数だったということだと読める。少なくはないだろう法人需要においても、さすがに4座の椅子の総裁ぶりは気が引けるということになったのかもしれない。オーナー企業なら話は別だろうが。...
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