これ以上の速さはいらない
過去のモデルとは一線を画すスポーティーなキャラクターと、電気のみで87kmの走行が可能という環境性能を併せ持つ「トヨタ・プリウス」のPHEV。0-100km/hが6.7秒の俊足電動マシンを前に、過去のプリウスを知るリポーターは何を思うのか?
つくり続けて12年
デザインと走りを押し出すことで、惰性的なコモディティー化ではなく意思をもって選ばれる愛車への道を進んだ60系こと新型プリウス(参照)。ハイブリッドカー(HEV)のパイオニアは今のところ国内の月販台数では10位前後、同門のコンパクトHEV「アクア」に追随するくらいのところにいる。部品供給に伴う生産制約があるなかでの数字だが、やはり30系のような圧倒的人気を得るには至らなさそうだ。あるいは、アクアに近いくらいならまずまず健闘なんじゃないのとみる向きもあるかもしれない。
そんなプリウスにパワートレインのバリエーションとして設定されているのが、PHEVだ。今でこそ欧米ではCAFEの関門を乗り切る直近の切り札に位置づけられるが、プリウスがPHEVを世に問うたのは30系世代の2012年、今から11年以上前のことになる(参照)。電気のみで走るBEV走行可能距離は当時26.4kmだったが、50系では68.2kmと2倍以上に延びた(ともにJC08モード)。
そして“PHEVのプリウス”としては3代目となる60系では、標準装備の19インチに対して11万2200円安くなる17インチのタイヤ&ホイールを選択すれば、WLTCモード計測値で最長105kmのBEV走行を実現するという(19インチは87km)。ちなみに搭載するバッテリーの容量は13.6kWh。搭載位置は先代の荷室下部から後席下部へと移ったが、体積はほぼそのままにセル容量を倍加することでその使用数を削減している。...
