それは濃厚なる味わい
ルノーのクーペSUV「アルカナ」に追加設定されたマイルドハイブリッドモデルに試乗。さまざまなシチュエーションでステアリングを握ると、先に上陸したフルハイブリッドモデル「E-TECHハイブリッド」との違いや、マイルドハイブリッドならではの特徴がわかってきた。
フルハイブリッドがあるのに?
ルノー・アルカナにマイルドハイブリッド仕様が加わったというニュースに接したときの率直な感想は、「ほー……」というものだった。「ほー……」を詳しく説明すると、「ほー」の部分はパワートレインの種類が増えることに感心するポジティブな気持ちで、いっぽう「……」の部分は、なんでまたそんな面倒なことをするの、というギモンの気持ちの表れだ。
つまり、「ルノー・アルカナR.S.ライン マイルドハイブリッド」というモデルの日本導入にあたっては、やや複雑な印象を抱いた。
複雑な印象を抱いた理由は簡単で、先に日本に導入されていたフルハイブリッド仕様が気に入っていたからにほかならない。いやぁ、フルハイブリッド仕様の「アルカナR.S.ラインE-TECHハイブリッド」はよかった。
E-TECHハイブリッドのなにがよかったって、モーターが効果的に介入することで生まれるちょっと浮遊感のある加速フィールと、ルノーらしい人間の感性に寄り添ったハンドリングの組み合わせによって、風のように走るところがよかった。加えて燃費まで納得できる数値だったから、文句なしだ。
E-TECHハイブリッドに初めて試乗したあの日、頭の中ではとある楽曲と、とあるフレーズが繰り返された。とある楽曲とはTHE BOOMの名曲『風になりたい』で、これは多くの方がご存じだと思う。いっぽう、とあるフレーズのほうは少しマニアックだ。申し訳ありませんが、少々お付き合いください。
当時、サッカーファンの間ではDAZNのJリーグ中継の名実況として、「風のようにターレス!」というフレーズが話題になっていた。ターレスとは、ロアッソ熊本にいたターレス選手のことで(現在は名古屋グランパスの所属)、アナウンサーは彼のドリブルを「風のよう」だと形容したのだ。というわけで、E-TECHハイブリッドに試乗している間、「風のようにイーテック!」「風のようにターレス!」というフレーズが脳裏でリフレインした。
と、マイルドハイブリッド仕様に試乗するというのにフルハイブリッド仕様賛歌になってしまいましたが、それほどアルカナE-TECHハイブリッドが気に入ったとご理解ください。...
