これぞドイツ的BEV
フォルクスワーゲンの電気自動車「ID.4」が、いよいよ日本の道を走り始めた。これまでの「ゴルフ」のポジションを担うスタンダードモデルの導入だけに、いわば“黒船襲来”級の事件なわけだが、果たしてその仕上がりはどんなものか。
威信回復をかけたBEV
日の出とともに「ボルボXC40リチャージ」のステアリングホイールを握って、まだ暗い東京都内から横浜市へ向かう。VW ID.4のプレス試乗会に参加するのだ。
XC40リチャージもID.4も、搭載されたバッテリーとモーターのみで走るBEVである。前方の空が少しずつ明るく青くなっていくのを眺めながら、「まさにBEV時代の夜明けだなァ」と今後のクルマの行く末に思いをはせ……、スイマセン、ちょっとカッコつけすぎました。ちょうどライバルになりそうなSUV系EVを乗り比べる機会に恵まれたので、思わず筆が走ってしまいました。
これまでもBEVに接し、試乗する機会もあったけれど、近ごろとみにBEV関係のニュースが増え、密度が増したように感じる。XC40リチャージの記事はひとまず置いて、今回はID.4についてリポートします。
ID.4は、2022年11月22日にわが国でも発売されたフル電動SUV。ディーゼルエンジンの排ガステスト不正事件で環境派としての権威を失ったVWが、威信回復をかけて取り組んだBEV専用プラットフォーム「MEB(modular electric drive matrix)」をベースに開発された意欲作だ。
ID.4は、世界中で広く販売されるVWの戦略モデル、いわば同社の新しい“ワールドカー”である。MEBの伸縮自在性を生かして、ハッチバックの「ID.3」、SUVクーペの「ID.5」、中国向けのストレッチ版「ID.6」、ワーゲンバスの再来と話題になった「ID.Buzz」などとファミリーを形成する。...
