ムーブメントは起きるか!?
長年にわたって親しまれた“ワーゲンバス”が「ID.Buzz」として復活! その中身はフォルクスワーゲン グループが総力を挙げて開発した最新のプラットフォームを使う電気自動車だ。デンマーク・コペンハーゲンで乗った第一報をお届けする。
一充電走行距離は423km
日本導入が決定しているモデルの国際試乗会が開かれ、日本導入に合わせて試乗記事が出回るというのが輸入車ローンチの基本パターンだが、今回試乗したID.Buzzは、正式に日本導入が決定したわけではない。ならば日本人ジャーナリストをわざわざデンマーク・コペンハーゲンで開催された試乗会に呼んだ目的は何か? 日本市場にこのクルマの記事を出回らせ、市場の反応を確かめることだ。反応がよければ導入が決まるだろう。そうでもなければ……。今回、お読みいただいたあなたの反応はいつも以上に重要なのだ。
そして試乗した私はこう叫びたい。ID.Buzzに日本の路上を走り回ってほしい。ユーザーになったらアイデア次第で有意義に活用できる気がしたし、ユーザーでなくともこういうアイコニックでファニーなルックスのEVを、例えば花屋の店先で見かけるだけできっと楽しいと思う。ID.BuzzはEV時代の「ルノー・カングー」になれるはずだ。
ID.Buzzは、世界三大自動車メーカー(グループ)のひとつであるVWが、電化に大きく舵を切るべく威信をかけて開発した「MEB」というEV専用プラットフォームを用いてつくられる。欧州ではすでにこのプラットフォームを用いた「ID.3」(ハッチバック)と「ID.4」(SUV)、「ID.5」(4ドアクーペ)を販売中。このうち国際戦略車であるID.4は日本にも導入されるはずだ。ワンボックスのID.Buzzは、IDシリーズの変化球であるとともに、「ID.Buzz Cargo」という商用車のベースとしても用いられる。こっちが主眼で乗用車が派生かもしれない。
ボディーサイズは全長4712mm、全幅1985mm、全高1938mmで、ホイールベースは2989mm。フロアに容量77kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、永久磁石同期モーターが後輪を駆動する。欧州の走行モードであるWLTPでの一充電走行距離は最大423km。仮に日本導入を果たすとしてもバッテリーが77kWhのままかどうかは分からないという。MEBのほかのモデルには4WDが選べるタイプも存在するが、このクルマには現時点では設定されない。...
