プレミアム・ツーリングワゴン
「レガシィツーリングワゴン」に代わって、いまやスバルの顔となった「レヴォーグ」。そのラインナップに加えられた、2.4リッターターボモデルの実力は? 装備充実の最上級グレードに試乗して確かめた。
単なる新型にあらず
「“完璧なステーションワゴン”といえば、それは“このクルマ”かもしれない」……とまあ、「スバル・レヴォーグSTI Sport R EX」のステアリングホイールを握って走り始めたとたん、いささか前のめりな感想を抱いたわけです。下ろし立てパリパリの新車にちょい乗りしただけで。
STI Sport Rは、2021年11月25日に発売されたトップ・オブ・レヴォーグ。2.4リッター水平対向4気筒ターボを搭載し、スバルのラインナップでは、1.8リッターターボを積む「STI Sport」の上位に置かれる。
価格は、STI Sport Rが438万9000円。STI Sport R EXが477万4000円。後者は、運転支援システム「アイサイト」の機能を拡張した「アイサイトX」を採用し、センターコンソールに縦長の11.6インチモニターが埋め込まれるインフォテインメントシステムを標準装備。メーター類が12.3インチのフル液晶タイプになるのも、EXならではの特権だ。ホイールサイズ、内装のトリムレベルほか、両者に機関面での違いはない。
2020年のレヴォーグのモデルチェンジに伴い、先代の1.6リッターターボ(最高出力170PS、最大トルク250N・m)が1.8リッターターボ(177PS、300N・m)に、そして今回、2リッターターボ(300PS、400N・m)が2.4リッターターボ(275PS、375N・m)へと拡大された、とシンプルに説明したいところだが、それはちょっと違うと思う。新旧モデルの価格帯を比較すると、従来の1.6と2リッターモデルをまとめて現行の1.8リッターレヴォーグが引き受けて、新しいSTI Sport Rは、一種のプレミアムモデルと考えたほうがいい。...
