君はロックを聴かないのか
フォルクスワーゲンから“コンパクトSUV 3兄弟”のトリをかざるニューモデル「Tロック」が登場。「コンパクトSUV市場をロック(rock=揺さぶる)する」というメッセージとともに送り出された新顔の実力を確かめた。
ゴルフに近いサイズ感
「T」の名がつくフォルクスワーゲンはSUV、と覚えればいいらしい。新たに導入されたTロックは、「ティグアン」と「Tクロス」の間に入る大きさだ。大兄貴の「トゥアレグ」は日本から去ってしまっているので、現行のラインナップはその3台。TTT兄弟である。Tクロスを発売したとき、フォルクスワーゲン グループ ジャパン(VGJ)はスモールサイズであることを伝えようとして “TさいSUV”という表現を使っていたが、今回はダジャレを封印したようだ。賢明な判断だと思う。
Tロック(T-Roc)という名前は岩(rock)の転がる悪路をものともしないというイメージを担うとともに、揺り動かす(rock)というメッセージも込められているという。コンパクトSUVというジャンルを揺さぶって新たな価値をつくり出そうという意欲が感じられる命名だ。怒りとプロテスト精神で既成概念を転倒させようとするロック(Rock Music)の心意気も備えているはずである。激戦区を勝ち抜くための準備は整っているのだろう。
全長4250mm、全幅1825mmという大きさは、売れ筋SUVのど真ん中だ。日本では「トヨタC-HR」「ホンダ・ヴェゼル」「マツダCX-30」「日産キックス」といったモデルが直接のライバルとなる。それぞれ微妙にサイズが異なっていて、その中でTロックは全幅が一番広い。全高が1590mmなので立体駐車場に入れるのはちょっと厳しそうだ。
同じフォルクスワーゲンの中では、サイズ感が「ゴルフ」と近い。もちろん全高だけは大きく異なっていて、Tロックのほうが110mm高くなっている。ホイールベースは2590mmと、ゴルフと「ポロ」のちょうど中間。プラットフォームはいずれも共通=「MQB」で、サスペンション形式もポロやゴルフの標準モデルと同じである。「○○のSUV版」といったアナウンスはないから「トヨタ・ヤリス」と「ヤリス クロス」のような関係性ではないのだろうが、Tロックを例えば「ゴルフのSUV版」と受け止めるユーザーがいてもおかしくはない。...
