流行りモノ調査隊 流行りモノ調査隊
#027 今週の急上昇キーワード(更新日:2008/01/22)
『電車ブーム』
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今回の調査内容
東京近郊77駅を回れ!
3月開業の新しい都民の足
歴史に触れて実車にも触れられる『鉄道博物館』
日暮里まで20分!「日暮里・舎人ライナー」
試験運行中の舎人ライナー。
試験運行中の舎人ライナー。
読者の皆さんは『日暮里・舎人ライナー』(以降、舎人ライナー)をご存知でしょうか?足立区の見沼代親水公園から荒川区の日暮里を結び、東京都交通局が3月30日から運用する新交通ライン。都内の読者の方は、俳優の片岡鶴太郎さんの広告を目にした事があるかも知れません。地元出身の有名人から、片岡鶴太郎さん、元・大相撲力士の栃東大裕さん、マラソンランナーの谷川真理さん、女優の雛形あきこさんが「日暮里・舎人ライナー応援団」として、開業をバックアップしています。

 さて、この舎人ライナー、何で開業する事になったのか?という部分から紹介しましょう。舎人ライナーは見代親水公園から日暮里までの13駅9.7kmを20分320円で結ぶことになります。同じ区間を都バスが運行しているが、この都バスがとにかく渋滞に巻き込まれるらしい。現在では日暮里まで向かうのに1時間ほども掛かる時があるらしいです。この交通不便や該当地区の土地の有効活用を図る目的で舎人ライナーの計画が持ち上がりました。計画から開業まで、実に20年以上も要し、地元では幻の都電とまで言われていたようです。そんな舎人ライナーがようやく開業に漕ぎつけたのである。

できたばかりのキレイなホーム。
全駅に安心のホームドアを設置。
 事業費約1200億円を投じ、開業当初で約4万2千人/日、開業から5年後では地域が活性化される事を見こして約6万人/日程度の利用客を見込んでいる。東京都の交通局とは言え、独立採算となっているので15年目には単年度黒字転換を図りたいという目論見だ。設備投資分の回収には30年以上を要するビックプロジェクトだが、地元住民からは、利便性の向上と共に「地元の自慢ポイント」と大歓迎の様子。

 ネーミングも公募で決まったようだし、足立区や荒川区の行政と地元住民が一体となってのイベントも目白押し。各種グッズも発売予定だという事なので、鉄道ファンは見逃せない。

 この舎人ライナー、普通の鉄道とは少し変わった構造になっている。ひとくちに言ってしまうと、ゆりかもめと同じような構造になっています。道路部分に設置された高架の上をゴムタイヤ装着の車両が走る。車両の動力は電気で、側方案内軌条式(ガイドウェイ)とよばれる新交通システムで、コンピュータ制御による無人の自動運転。ゴムタイヤなので騒音・振動が少なく、電気を動力としている為、環境にもやさしい。

 線路がなくってゴムタイヤって事は、鉄道には分類されないのだろうか・・・という事は忘れてしまおう。
舎人ライナーのトリビア
 ちなみに、高架部分は道路の一部とみなされるそうで、設置には建設局が担当。高架以外の車両基地や車両、信号、通信システムなどを交通局が担当している。更に、通常は無人運行されている舎人ライナーだが、始発のみは走行路の安全確認のため運転士が乗車して運行されるらしい。(*走行はあくまでもコンピュータ制御です。)

 更に更に、普段は高架の上を走る舎人ライナーは、撮影難度が非常に高レベル!私有地のビルなどを利用しなければ上手い具合に撮影できない。そんな舎人ライナーを上手くカメラに収めたい*撮り鉄の皆さんにオススメしたいポイントがある。そのポイントとは「足立小台駅」の周辺。丁度、土手になっていて目線の高さを通過していくそうだ。この足立小台駅付近は、運行路線中最も標高が高くなる部分で、晴れた日は富士山が見えるらしい。
*撮り鉄・・・俗に列車の撮影を趣味とする人の事。造語。

 筆者の自宅からもそれほど離れていない舎人ライナーの運行エリア。始発エリアに引越せば、毎日座って出勤できていいなぁと思った。見沼代親水公園付近なら家賃もソレほど高くないだろうし、開業前に引越しもアリかも。だが、こうして情報が出てくるって事は既に値上がりしたあとか・・・。3月上旬に発表されるという運行ダイヤにもよるだろう。
舎人ライナー関連イベント情報
2月1日(金)〜5日(火)開業記念写真店@シアター1010・ギャラリー
(北千住マルイの上、千住ミルディスT番館11階)

4月12日(土)・13日(日)開業記念イベント@舎人公園
路線概要
運行区間・・・日暮里駅〜見沼代親水公園
営業キロ・・・9.7km
駅数・・・13駅
輸送システム・・・側方案内軌条式交通システム(コンピュータによる自動運転)
所要時間・・・約20分

交通の空白地区を埋めるように運行。
交通の空白地区を埋めるように運行。
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