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マツダでは“クレイ”という特殊な粘土を使って手作業で模型を作成する。通常時のクレイは硬く(右)造形していく際は45度〜50度に温めて使用(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. （1/9枚）

  • マツダでは“クレイ”という特殊な粘土を使って手作業で模型を作成する。通常時のクレイは硬く(右)造形していく際は45度〜50度に温めて使用(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. デザインに定評のあるマツダでは、手作業でイメージを立体化! クレイモデルの製作にじっくり時間をかける(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. マツダの『魂動』をテーマにしたカーデザインでは、そのテーマを象徴する“デザインオブジェ”を作成(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. デザインに定評のあるマツダでは、手作業でイメージを立体化! 1/4スケールモデル(左)とフルサイズモデル(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. デザインに定評のあるマツダでは、手作業でイメージを立体化! クレイモデラーさんたちがオリジナルで作成した小道具(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. デザインに定評のあるマツダでは、手作業でイメージを立体化! ハンドルなど、細部にわたってイメージを形にしていく(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. デザインに定評のあるマツダでは、手作業でイメージを立体化! 何度もクレイを塗り、削って美しいボディを造りだしていく(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. デザインに定評のあるマツダでは、手作業でイメージを立体化!(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc. デザインに定評のあるマツダでは、手作業でイメージを立体化! クレイモデラーの助川裕さん(左)と森脇由香さん(=広島・マツダ本社) (C)oricon ME inc.
【前編】世界をも虜にする日本車の魅力とは? マツダ本社に潜入

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